最近，一家在線旅游平臺聯合20多家房車企業推出了一項名為“一元玩房車”的活動——消費者僅花1元錢即可租到一臺房車，租期最長可達20天。這場看起來很劃算的活動市場反響不錯。
看似賠本的買賣，其實自有“明白賬”。“1元房車”背后的邏輯與房車轉場息息相關。房車旅游有很強的地域和季節屬性，商家為提升房車出租率，一個目的地的旅游旺季結束后，會將車輛集中轉運至下一個熱門目的地。一般來說，房車商家每年都會迎來春、秋兩個轉場季，算下來都是一筆不小的開銷。把轉場線路設計成低價的房車旅游線路，既可以幫商家節省一大筆轉場成本，又可以降低房車旅游的消費門檻，讓更多人有機會接觸房車、感受房車，擴大潛在消費群體，可謂一舉兩得。
在四川省阿壩藏族羌族自治州紅原縣安曲鎮下哈拉瑪村房車營地，當地村民正在房車內做清潔。李向雨攝（中經視覺）
房車，顧名思義，以車為房，行住合一。很多人對房車最初的認識來源于影視作品，四時美景，開著房車奔向遠方，一路歡歌一路行，瀟灑又隨性。近年來，房車逐漸進入尋常百姓生活，不少商家推出了房車旅游產品，收獲了不俗的市場表現。有調研報告顯示，2014年到2022年，我國房車市場規模增長超14倍；相關平臺的銷售數據顯示，今年1月至8月，房車旅游產品累計銷售額達到2019年同期的近3倍。這足以說明房車旅游市場火爆的氛圍和可期的發展前景。
房車旅游受到市場關注，是因為它契合了國內旅游消費重體驗、個性化的發展趨勢。尤其是疫情發生以來，消費者更加注重安全性、私密性，更加追求“小聚集、大空間”的旅游場景。從根本上說，這體現著消費者對高質量旅游產品和多元化旅游目的地的需求正不斷增加。
房車旅游的蓬勃之勢是實質利好激勵的結果。從大的方面看，我國公路交通網絡和其他配套基礎設施日益發達，開車出游的便利性大大提高，獨庫公路、草原天路等“網紅”線路靠串聯沿線風光，實現了“最美的風景在路上”；從解決實際問題出發，今年4月，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，駕駛證新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），這意味著輕型拖掛房車上路有了駕駛規范。而《“十四五”文化和旅游發展規劃》也明確要推動自駕車旅居車營地和線路建設；認定一批高等級自駕車旅居車營地，推廣自駕游精品線路，支持營地合理設置配套服務設施，可謂進一步增強了行業發展的信心。
7月15日，重慶市巫山縣，已建成的房車營地。王忠虎攝（中經視覺）
不過，從發展現狀看，目前我國的房車保有量只有20萬臺左右，市場尚處起步階段，未來房車旅游想打開更大發展空間，需要解決好“怎么玩”和“去哪玩”兩大問題。
有品質的房車旅游光有車不夠，還要有?？?、宿營、補給、排污等完備的基礎設施和服務作支撐，因此，營地的建設和運營很關鍵。近日，第三批全國自駕車旅居車營地質量等級認定工作啟動，這將對營地的規范和高質量發展起到示范和引領作用。不同于一般旅游，房車旅游“自有一套”，需要特有的目的地、線路，以及宿營方面的技能。目前，我國房車旅游運營企業還不夠多，產品的研發團隊也正在成長，相關部門和企業需要一起努力，做好規劃和培訓工作，共同完善房車旅游產品，增強對消費者的吸引力。如此，房車“破圈”的日子就不遠了。（記者 張雪）
編輯：譚文明
